車庫物置の外壁も住宅と同じ北海道産のカラマツ材です、張り方は住宅は縦張りですが車庫物置では横張りとしています。

完成見学会は９月２３日です。

布基礎（基礎の立ち上がり部分）の型枠がほぼ完了しました。

外周部分は断熱基礎ですが中間仕切りは従来通りの木型枠です、いずれにしても鉄筋が基礎中央にくるようにミリ単位の精度で組み立てます。

更にコンクリートの重量や圧力に耐えられるように型枠の両側を鋼鉄の単管でしっかりと固定します。

車庫に壁は作りませんが耐震強度を保つために筋交いを入れます、通常の壁の中に隠れる筋交いはそれで十分な耐力が得られるので柱の半分ほどの厚みの木材を使いますが、柱に直接見える形で筋交いをいれるので見た目の美しさの為に柱と同じ太さの木材を使います。接合部分は隙間なく丁寧に仕上げ更にわずかな段差をサンダーで磨いて平らにしあげておきます。

完成見学会は９月２３日です。

２階のﾌﾛｰﾘﾝｸﾞも１階と同時に進んでいます、柱の周囲はとても丁寧に溝に差し込みながらはっています。

このﾌﾛｰﾘﾝｸﾞは北海道産ナラ材の無垢ﾌﾛｰﾘﾝｸﾞですので１５ｍｍの厚みすべてがナラ材なので一般的な合板ﾌﾛｰﾘﾝｸﾞと違い長期間の使用が可能です。

合板フローリグは表面の僅か０．５ｍｍ程度だけがナラ材で中身は南洋の柔らかい木材を使っているので表面が剥がれればそれまでですが無垢材であれば表面が傷ついたとしてもサンダー掛けで再び元の綺麗な状態に戻すことが何度でも可能です。

内部解体３日めになり２階も含めて内装材はほぼ解体できてきました。

重機で一気に解体すれば早いのでしょうがリサイクルできる部材を仕分しながら進めるので最近の解体は手間と時間が以前に比べてかかるようになってきましたが、それは環境負荷を抑える為なので仕方のないことだと思います。