車庫に壁は作りませんが耐震強度を保つために筋交いを入れます、通常の壁の中に隠れる筋交いはそれで十分な耐力が得られるので柱の半分ほどの厚みの木材を使いますが、柱に直接見える形で筋交いをいれるので見た目の美しさの為に柱と同じ太さの木材を使います。接合部分は隙間なく丁寧に仕上げ更にわずかな段差をサンダーで磨いて平らにしあげておきます。

完成見学会は９月２３日です。

２階のﾌﾛｰﾘﾝｸﾞも１階と同時に進んでいます、柱の周囲はとても丁寧に溝に差し込みながらはっています。

このﾌﾛｰﾘﾝｸﾞは北海道産ナラ材の無垢ﾌﾛｰﾘﾝｸﾞですので１５ｍｍの厚みすべてがナラ材なので一般的な合板ﾌﾛｰﾘﾝｸﾞと違い長期間の使用が可能です。

合板フローリグは表面の僅か０．５ｍｍ程度だけがナラ材で中身は南洋の柔らかい木材を使っているので表面が剥がれればそれまでですが無垢材であれば表面が傷ついたとしてもサンダー掛けで再び元の綺麗な状態に戻すことが何度でも可能です。

内部解体３日めになり２階も含めて内装材はほぼ解体できてきました。

重機で一気に解体すれば早いのでしょうがリサイクルできる部材を仕分しながら進めるので最近の解体は手間と時間が以前に比べてかかるようになってきましたが、それは環境負荷を抑える為なので仕方のないことだと思います。

家の外周部分の基礎は断熱材を型枠にしてつくります。

外側に１５０ｍｍ内側に５０ｍｍのﾋﾞｰｽﾞ法断熱材を使います、合計２００ｍｍの厚みの断熱型枠ということになるので壁の３００ｍｍグラスール断熱と比べても遜色のない基礎断熱といえます。

基礎自体の厚みが１５０ｍｍなので合計基礎厚みが３５０ｍｍにもなりますし、これだけの断熱材で基礎コンクリートを覆っているのでｺﾝｸﾘｰﾄの劣化も相当防いでくれると思います。

車庫の屋根部分の防火スレートは完了しました、今度は物置部分の壁に防水シートを張って唐松外壁材の下地を作ります。

完成見学会は９月２３日です