屋根面の気密シートは棟木や母屋部分に先張りしておいた短いシートとつなぎ合わせるように大判の気密防湿シートを張って一体の気密層を作り、その上に厚手の石膏ボードを張ります。

２年半前に電気自動車の試乗をした時のブログを覚えていますか？

電気自動車の試乗

最近になって中古車市場にも豊富に電気自動車が出てきたのを機に２０１８年製の中古日産リーフを新車の半値程で購入しました。

晴れた日を選んで充電するようにしているのでほぼ自宅でできた太陽エネルギーで車を走らせることができます。

充電設備を車庫に設置する費用は思っていたより安く５万円程ででき、しかも太陽光発電が稼働しているときには自家消費優先ということで自動的に太陽のエネルギーで電気自動車に２００Vで充電できます。

毎時３Kｗｈの電力量が電気自動車に充電されるので晴れた日であればリーフの蓄電池容量の半分程度の充電が太陽エネルギーのみで可能です。

夕方や曇りになって太陽光発電の稼働が落ちてきてもそのまま北電からの給電に切り替わり充電は継続できますが、私はプラグを抜いて太陽光発電だけの電気で充電することにしています。

ではコストのお話です。

実際に電気自動車で走ってみて１Kwhの電気で６～７Km走行できることが実証できました、１時間の充電（3Kｗｈ)で２０Km程走れる計算です、お金に換算すれば北海道電力から通常の購入電気であれば１００円程ですし、２０２０年度から契約の太陽光発電売電金額に換算すれば63円、１０年の固定買取制度終了後の太陽光発電の売電価格ならば３０円程です。プリウスの実燃費が１Lのガソリンで２０ｋｍ程ですので電気自動車の３Kwhの電気はプリウスのガソリン１Lに相当します。

ということは普通に北電から買った電気でもガソリン購入とほぼ同額、太陽光発電からならば半分や１/3程度の金額で充電できるということです。

ただし、太陽光発電の余剰買取価格を４０円とか３８円で買い取ってもらう契約（電力購入価格よりも高い売電価格）をされている方は夜に充電した方がお得になります。

私の自宅はまだ１年半ほど余剰電力の買取契約期間が残っていますが気持ちの問題で太陽光発電での充電を心がけています。

では太陽光発電で年間どの程度電気自動車への充電が可能かということです、ここからは聞いた話ですが、１KW（パネル３枚）で７０００Km～１００００Kｍ走行できる電気を発電できるようです。当社では最近は８Kｗ～１０Kw（パネル25～３０枚）の太陽光発電容量での計画をするお宅が多いので、年間２万Km走っても太陽光発電容量の1/3程度ですので家庭で消費する給湯や電灯エネルギーも十分に賄えますし、暖房にもある程度活用できるので暖房に薪やペレットを併用すれば太陽光発電により自宅でエネルギーを創りだすことで家庭でのエネルギーと自家用車のエネルギーもほぼ賄えることになります。

北海道は太陽光発電に不利な地域と言われることもありますが、土地が比較的広く南側に大きな屋根を設けた家を設計し易い有利な地域ともいえます。

これからの時代にはエネルギー自給の家がより求められると思います。

玄関の近くには気密郵便受けBOXを設けます、壁の厚みを利用して箱の中に郵便物や新便を落とし込んでもらい、室内側には気密ドアを設けて外気は室内には入り込まないような仕掛けです。

屋外側の口の周囲の外壁材がはれました、最後にステンレス製の受け口を付けます。

屋根面の断熱材の２枚枚目を入れて２８０ｍｍ断熱層ができて、気密シートと石膏ボードを張る為に下地材を打ち付けています。

下地材の厚みは１８ｍｍですがその周囲のグラスールも押されて縮むので下地材のキワでカッターで断熱材に切れ目を入れて押された部分を元の厚みに戻しておきます、些細なことですが断熱材の性能を最大限に発揮させる為のひと手間です。

玄関の庇は窓のそれよりもずっと大きく玄関を出入りする人を雨雪から守り、木製の玄関ドアも床のウッドデッキの耐久性も高めます。

今回は柱を立てずに頬杖を付けることで強度を持たせました、大きく小屋組み（屋根組）とはせずにすっきりと薄く平らに仕上げています。